Sofrica, près de Bordeaux, est un logisticien du froid heureux. La société, qui assure entre autres congélation, entreposage à -25°c et gestion des stocks et des expéditions pour ses clients, s’est dotée d’un quai automatique MAP® de Legras Industries.

Le convoyeur à chaînes et barrettes pour quais et véhicules assure le (dé)chargement de 20 tonnes en 2 minutes, sans reprise, sans rupture de la chaîne du froid ! Et il autorise même un stock tampon permettant de réguler le travail des caristes. Une performance, qui, selon Régis Vergely, directeur des lieux, est un gain appréciable : « La navette fait neuf trajets par jour au lieu de trois, et jusqu’à quinze en trois-huit. Nous avons divisé par deux le prix du voyage ! » Car l’un des grands atouts du MAP®, c’est qu’il réduit les transferts au strict minimum et permet de « consacrer les véhicules à leur vraie fonction, qui n’est pas d’attendre, mais de rouler ! »

Le choix fait ici a été de mettre en place deux quais : l’un pour le transfert et le stockage, l’autre pour la dépose/reprise des palettes et le stockage. De cette manière, en période calme, un chauffeur qui embauche à quatre heures du matin fait trois navettes avant l’arrivée des caristes, et les deux quais ainsi que la semi servent de zone tampon. Au cours de la journée, ce tampon de trois chargements (en expédition comme en réception, vu que le système fonctionne parfaitement dans les deux sens !) permet de mieux réguler la charge de travail des caristes et offre une grande souplesse.

La table d’angle a été rendue nécessaire par la configuration des lieux, mais, commente le directeur, « Si c’était à refaire, nous placerions le MAP® au centre exact des bâtiments, tout en ligne, car c’est vraiment le coeur de notre logistique. » La seule contrainte réelle est la nécessité d’équiper un quai dédié chez le client. Mais celui-ci, un fabricant de glaces pour des marques de distributeurs, n’a pas été trop difficile à convaincre, assure Régis Vergely : « Le calcul est vite fait : il transite entre eux et nous 40 000 palettes en 5 mois en haute saison. Le MAP® leur permet de constituer la charge au fur et à mesure, et dès que leur quai est plein, nous arrivons et le libérons en trois minutes. Ils évitent les reprises par chariot, qui caractérisent leurs autres expéditions. Même les autres chauffeurs, qui font souvent la queue 20 minutes avant de pouvoir se mettre à quai, puis attendent encore trente à quarante minutes pour être chargés, regardent avec envie le système MAP®. Le fait de diviser par deux le prix des navettes a aussi été un argument de poids... » Sans oublier que le chargement transitant sans reprise d’entrepôt froid négatif à entrepôt froid négatif, via la semi elle aussi en froid négatif, sans passer par le traditionnel quai de transit, la chaîne du froid est respectée au-delà des normes les plus sévères...